开着大卡车驰骋全国，是不是感觉很威武？
但这份光鲜的背后却是大多人不知道的脏、累、苦。
并不是会开大车就能成为合格的卡车司机，想驰骋潇洒，首先要掌握多种技能，下面九条是卡车司机必须具备的基本技能。
第一、过硬的修理技术
车辆行驶在高速上，难免出点故障，你要是拉绿通的（生鲜果品），就静等黑心货主扣钱吧！高速抢修土匪队完全没指望。
这时司机们就摇身一变，变身修理工了，三下五除二必须搞定！现代卡车司机要勤学苦练修车保养之精髓，不能抛锚在路上！
第二、民间武林高手
现在虽然是和谐社会，但是江湖依然险恶，卡车司机要时时面对偷货、偷油、偷包、劫道、路上碰瓷儿等一系列挑战，都说出门小三分，能忍则忍，但是面对这些江湖败类，该出手时就得出手，亏了自己事小，败坏了风气以后就没法干了。
第三、身强体健时刻为当装卸工准备着
“白大褂、方向盘、百货大楼售货员” 这三个职业在八十年代是最令人羡慕的工作岗位，然而往事如烟不可追忆，如今的卡车司机比出苦力的装卸工还要再低一等，在卡车司机面前，装卸工俨然大爷，故意刁难，敲诈勒索，要烟、要水、要人民币，如若不然这车货不是破损就是不够数。
所以有一副好身板，能跟着一起装卸货物，是相当重要。
第四、卡车司机要有动物般的机警本能
表面上看高速公路服务区现代化又高大上，是为车辆和司乘人员提供服务的地方，殊不知这份宁静背后暗藏着陷阱和危机。
首先是餐饮，现在的服务区都是对外承包的，一些服务区凭着自己得天独厚地理位置，餐饮随意定价，无人监管，卡车司机多半是长途运输，不吃这些不行，只有挨宰了。
其次是修理厂，卡车换一条备胎在高速路下面一般是十元左右，但是到了高速公路服务区的修理厂，少则七八十，多则一百多，钱多一些还可以接受，一些服务区的修理师傅为了增加收入，往往会趁人不备破坏其他完好无损的轮胎，这些卡车司机多半都是贷款买车的，每分钱都能攥出汗水，却无辜损失许多本不该花的钱。
再就是加油站，高速公路服务区基本上都是中石化和中石油的加油站，看上去很正规，但一些黑心的员工却在偷偷做着见不得人的勾当，比如加油的时候加油员问你：“加多少?“卡车司机一般都是”加满“，但是当油枪加到100元或者200元的时候加油员突然停了，当你问为什么不加了的时候，他会说我以为你要加200元，遇到这种情况就不要再加了，再加你就上当了，和你说话的时候他们会重新再加油，并且告诉你油表回零了，所以油箱加满的时候，你要多付这200元，但是实际当时加油机油表并没有回零。
最后就是停车安全问题。
服务区无论白天还是晚上都是不安全的，偷油的、偷备胎的、偷货的、偷驾驶室里面钱财的，他们角色不同，任务也不同，偷驾驶室钱财的白天和夜里都有。
第五、对时间和事物的精确管理
在平常人眼里卡车司机就是开开车而已，殊不知卡车司机的事物比国家总理还要多，今天车要保养了，明天要换机油了，上午打黄油，下午补蓬布，还有二级维护要去盖章了，今天必须联系明天的货源了，万一没伺候好司机，司机又要跳槽了，整天忙的头都大了。
第六、要学会如商界精英般谈判
还记得冯巩那句“别敬礼，太贵”吗？面对警察蜀黍，你再能言善辩兼且唇枪舌剑，最后还是要败下阵来，所以谈判时候要掌握分寸，语言要像春天的风，情人的手，你要不想讲理，呵呵，那碰到天敌了。
可以罚你两百不扣分，也可以罚你多项再扣你12分，真扣了12分，卡车司机生涯也就结束了，所以掂量着嘴吧。
且言且珍惜。
第七、有生命的路况百事通
作为一名合格的卡车司机要熟悉目的地周边情况，这一路上哪里有超限站，哪里有警察罚款，甚至哪里罚的多，哪里罚的少，高速公路收费站哪个车道计重收费收的多，哪个加油站的油价廉质优，哪家餐馆饭菜可口，一一都要烂记于心，永远记住，出来是为了赚钱的，不是旅游。
第八、要做一名出色的会计
货运市场竞争越来越激烈，为了能够生存下来，就要学会算经济账，每一趟货能挣多少钱，每个月跑了几趟货，月底挣了多少大洋，还有多长时间可以还完贷款，每个月除去还贷款还能剩下多少，都要计算。
所以卡车司机也要是一位精明的会计，一瞬间就要算出除去油钱、过路费、超限站、交警罚款的净利润。
第九、要比库管更像库管
一名合格的卡车驾驶员要做到这一点，装货的时候你要像出库员一样点数，分清货物品种，检查货物质量，如果有破损一定更换，否则这件货就要司机来买单，买家收货是不要破损的，万一卡车司机数学学的不好，对不起，差多少你赔多少钱。
有人说：”从小不读书，长大跑运输“，你感觉不读书的人能胜任卡车司机这份工作吗？不但是修理工、武林高手、装卸工、领导的协调能力、谈判家、军事家、会计、保安、仓库保管员，卡车司机你还有不会干的吗？
卡车司机真的不容易，为了祖国发展和整个物流运输业付出太多太多，却得到的越来越少，卡车司机你们辛苦了！向你们致敬！
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