互联网+的网络时代，卡车物流是一个巨大的市场，但是很多的卡车物流已侵入主线，运输行业如此的不稳定，个体司机又该怎么抉择？寒冬即将来临，人们都已经开始提前在各大网站准备在双十一囤货了，按理说卡友们最近应该都有货拉才对。
并非如此，最近几个卡友向我抱怨，说货都被那些物流团队个抢了，有专门的人负责谈业务，司机专负责拉货等。
虽然现在个体户仍占有市场较高的比例，而车辆的统一管理，给个体户造成了打击。
专业物流团队人际交往更广泛，业务人员具有较强的谈判能力，而且相关联系渠道更多等这一系列个体户都没办法做到，从而导致物流团队能获得更多的利益。
物流团队的卡车司机们只需要负责货运，不负责货源的寻找，为卡车司机省了不少事。
占据各种优势的物流团队，发展起来还是会给个体户造成沉重的一击。
面队卡车物流团队的巨大威胁？个体户又该怎样反击？
中国约有五百万个体司机，司机们也要紧跟互联网时代才能不被淘汰。
从专业的角度分析，卡车物流个体户是否也需要一个APP完成谈单、接活和运输等过程，使零散的个体户集中起来。
相比传统的竞争，互联网会节约不少时间，卡车司机们也可以此抬价等，获得更多的收益。
卡车物流的个体户发展还是一个谜，未来谁能满足客户需求，又怎么保全司机的利益?这个话还比较难说。
但是卡车物流若不紧跟互联网的脚步，则不能满足市场需求，将会面临淘汰。
卡车物流个体司机的未来不靠挂靠物流公司，也不漫天找货，而是通过互联网相关网站解决找货难题，立足在市场之中。
这样的卡车生活究竟是否会到来？在动荡的卡车物流运输中也未可知。
文章来源：卡车铺：http://www.kachepu.com/News/detail/100932